Eine der häufigsten Fragen, die uns von deutschen und österreichischen Segelanfängern gestellt wird, lautet: “Muss ich für Kroatien einen extra Funkschein ablegen?” Die Antwort ist eindeutig: Nein – und in diesem Beitrag erklären wir genau, warum.
Die kurze Antwort: Ja, UKW-Funk ist inklusive
Das kroatische Küstenpatent (Boat Skipper Kategorie B) beinhaltet die Radiotelefonija (RTF) – also das UKW-Seefunkzeugnis – als integralen Prüfungsbestandteil.
Wer die Prüfung zum Boat Skipper B erfolgreich besteht, erhält automatisch auch die Berechtigung zum Betreiben einer UKW-Seefunkanlage in kroatischen Hoheitsgewässern. Es ist weder eine separate Prüfung noch eine zusätzliche Gebühr erforderlich.
Rechtliche Grundlage: Pravilnik o brodicama i jahtama
Die rechtliche Basis bildet der Pravilnik o brodicama i jahtama (Verordnung über Boote und Yachten der Republik Kroatien). Diese legt fest, dass das Prüfungsprogramm für den Bootsführerschein Kategorien A und B folgende Themenbereiche umfasst:
- 1. Pomorska plovidba – Navigacija (Maritime Fahrt – Navigation)
- 2. Motoristika i zaštitne mjere (Motorenkunde und Schutzmaßnahmen)
- 3. Pomorstvo, propisi i meteorologija (Seemannschaft, Vorschriften, Meteorologie)
- 4. Manevriranje brodicom i sigurnost plovidbe (Manövrierlehre und Sicherheit)
- 5. Pomorska radiotelefonska služba (Maritime Radiotelefoniedienst) ← Funk!
Kapitel 5 – die Radiotelefonija – ist seit jeher fester Bestandteil der kroatischen Bootsführerscheinprüfung. Das ist in Europa einzigartig.
Was genau wird beim Funk geprüft?
Das Kapitel 5 des Prüfungsprogramms deckt folgende Inhalte ab:
- Aufbau und Betrieb der UKW-Radiotelefonanlage
- GMDSS-System (Global Maritime Distress and Safety System)
- Kanalbelegung: Kanal 16 (Notruf/Wache), Kanal 13, Kanal 9 u.a.
- DSC – Digitaler Selektivruf (Digital Selective Calling)
- MMSI – Maritime Mobile Service Identity
- Notruf MAYDAY: Verfahren, Format, Rückmeldung
- Dringlichkeit PAN-PAN und Sicherheitsruf SÉCURITÉ
- Buchstabieralphabet (ICAO/NATO): Alpha, Bravo, Charlie …
- EPIRB, SART – Seenotrettungsgeräte
- NAVTEX – Navigationshinweise und Wetterberichte
- Prüfungsrelevante Funkgespräche auf Englisch
Praxisrelevanz: Warum ist Funk auf einem Charterboot so wichtig?
Jedes Charterboot in Kroatien ist per Vorschrift mit einer UKW-Seefunkanlage ausgestattet. Die Nutzung dieser Anlage ist kein optionales Extra – sie ist Pflicht und in Notfallsituationen lebensrettend:
- Kanal 16: Ständige Wachpflicht während der Fahrt
- Hafeneinfahrt: Kontaktaufnahme mit dem Hafenmeister über Kanal 17 oder lokale Kanäle
- Wetterlage: Empfang von Meteorologie-Warnungen
- Notfall: Absenden des MAYDAY-Rufes mit DSC und Sprechfunk
Was ist mit dem SRC – dem deutschen Funkschein?
Das SRC (Short Range Certificate) ist der international anerkannte Funkschein für die Kurzstreckenfahrt. Er wird in Deutschland und Österreich separat abgelegt. Der Unterschied zum kroatischen Funkzeugnis:
| Merkmal | Kroatisches Funkzeugnis | SRC (DE/AT) |
| Im Küstenpatent enthalten? | ✅ Ja – automatisch | Nein – separat |
| Gültigkeit | Kroatische Gewässer | International |
| Prüfungssprache | HR / EN / DE | DE / EN |
| Kosten | In Prüfungsgebühr enthalten | €80–150 extra |
Empfehlung: Für wen reicht das kroatische Küstenpatent?
Das kroatische Küstenpatent mit integriertem Funkzeugnis ist die ideale Wahl für:
- Charter-Urlauber, die ausschließlich in Kroatien segeln oder motorbootfahren
- Einsteiger ohne Vorkenntnisse, die schnell und kostengünstig einen gültigen Schein erlangen möchten
- Personen, die bereits einen SBF See besitzen und zusätzlich das kroatische Recht kennenlernen möchten
Unser E-Manual für den Boat Skipper B enthält ein vollständiges Kapitel zur Radiotelefonija – mit Prüfungsfragen, Muster-Funkgesprächen und dem GMDSS-Buchstabieralphabet. Alles was Sie für die Funkprüfung brauchen, ist im Lernmaterial enthalten.
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