Kroatien zählt zu den begehrtesten Segelrevieren Europas – über 1.200 Inseln, kristallklares Wasser und eine gut ausgebaute Charterinfrastruktur locken jedes Jahr Zehntausende Wassersportler aus Deutschland, Österreich und der Schweiz. Doch bevor Sie das erste Mal das Ruder übernehmen, stellt sich eine wichtige Frage: Benötige ich neben dem Bootsführerschein auch einen separaten Funkschein?
Die Antwort überrascht viele: Nein – zumindest dann nicht, wenn Sie das kroatische Küstenpatent (Boat Skipper Kategorie B) erwerben. Hier erfahren Sie alles Wichtige.
Was ist ein UKW-Funkschein und warum ist er wichtig?
UKW steht für Ultrakurzwelle (englisch: VHF – Very High Frequency). Das UKW-Seefunkgerät ist an Bord eines Segelbootes oder einer Motoryacht das wichtigste Kommunikations- und Sicherheitsinstrument:
- Notruf MAYDAY (internationaler Seenotfall) wird über Kanal 16 gesendet
- Kommunikation mit Häfen, Hafenkapitänaten und Schleusen
- Empfang von Wetterberichten und Navigationshinweisen (NAVTEX)
- Pflichtausrüstung auf jedem Charterboot in Kroatien
In Deutschland und Österreich ist das SRC (Short Range Certificate) der Standard-Funkschein für die Küstenfahrt. Er wird separat bei entsprechenden Verbänden (DSV, DMYV, ÖVSV) abgelegt.
Das kroatische Küstenpatent: Funkschein inklusive!
Hier liegt der entscheidende Vorteil des kroatischen Küstenpatents (Boat Skipper Kat. B) gegenüber deutschen und österreichischen Lizenzen:
Das UKW-Seefunkzeugnis (Radiotelefonija – RTF) ist Bestandteil des kroatischen Bootsführerscheins.
Das bedeutet: Wer den Boat Skipper B in Kroatien ablegt, wird gleichzeitig in Radiotelefonija geprüft. Es gibt keine separate Prüfung, keine zusätzlichen Kosten, keine extra Anmeldung. Das Zeugnis ist im Uvjerenje (der kroatischen Bootsführerscheinurkunde) automatisch integriert.
Was umfasst die Funkausbildung im Kroatischen Küstenpatent?
Das Prüfungsprogramm nach dem Pravilnik o brodicama i jahtama (Verordnung über Boote und Yachten) umfasst folgende RTF-Themen:
- Grundlagen des Seefunksystems (GMDSS – Global Maritime Distress and Safety System)
- Aufbau und Bedienung der UKW-Radiotelefonanlage
- Internationales Buchstabieralphabet (Alpha–Bravo–Charlie …)
- Verfahren zur Notrufkommunikation: MAYDAY, PAN-PAN, SÉCURITÉ
- Kanal 16 als Wach- und Notfallkanal
- DSC (Digital Selective Calling) – Grundlagen
- MMSI-Nummer (Maritime Mobile Service Identity)
- EPIRB und SART – Seenotrettungsgeräte
- Funkvokabular und Gesprächsprozeduren auf Englisch
Welche Einschränkung gilt es zu beachten?
Das kroatische Funksprechzeugnis ist territorial begrenzt: Es gilt ausschließlich in kroatischen Hoheitsgewässern. Wer mit seinem Schiff in internationale Gewässer fahren oder andere Mittelmeerländer anlaufen möchte, benötigt zusätzlich das international anerkannte SRC-Zertifikat.
Für den klassischen Kroatien-Urlaub mit einer Charter-Yacht ist das jedoch kein Problem – das kroatische Küstenpatent deckt genau das ab, was Sie brauchen.
Vergleich: Funkschein Deutschland / Österreich vs. Kroatien
| Merkmal | SRC (DE/AT) | Kroatisches Küstenpatent B |
| Funk enthalten? | Nein – separater Schein | ✅ Ja – integriert |
| Gültigkeit | International | Kroatische Gewässer |
| Prüfungsort | Deutschland/Österreich | Kroatien (Lučka kapetanija) |
| Prüfungssprache | Deutsch | HR/EN/DE möglich |
| Prüfungsgebühr | Ca. 80–150 € | 58,40 € (staatlich) |
Fazit: Für Kroatien-Charter ist kein extra Funkschein nötig
Das kroatische Küstenpatent (Boat Skipper Kat. B) ist die effizienteste und kostengünstigste Lösung für alle, die in kroatischen Gewässern chartern möchten. Bootsführerschein und UKW-Seefunkberechtigung werden in einer einzigen Prüfung absolviert – eine Besonderheit, die in Europa kaum eine andere nationale Lizenz bietet.
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